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月之暗面首次回应“Kimi蒸馏”质疑；韩国棋手战胜围棋AI | AI圈又发生什么了_我的网站

一 |     俄乌冲突持续多年以后，现代战场上一个很朴素的问题越来越显眼：坦克、火炮、无人机再先进，也得有人送油、送弹、修车、抬伤员。    1.小红书大模型dots-note 3.0 IMO获金牌                    7月22日消息，第67届国际数学奥林匹克竞赛（IMO2026）成绩揭晓，小红书大模型 dots-note-3.0以六道题全部答对的满分成绩斩获金牌。                   这是中国大模型首次获得IMO官方金牌水平认证，也是继谷歌Gemini之后全球第二个达到该成绩的大模型——且为满分，谷歌此前仅答对5/6题。2026年《解放军报》谈现代战场工程防护时还专门提到，俄乌等近期冲突中，卫星侦察、无人机和精确制导武器的广泛使用，让交通线、后勤节点和固定设施越来越容易暴露。七十多年前的朝鲜战场没有今天这么多无人机，美军的飞机却已经把这个问题摆到了志愿军面前。        到了1986年10月，洪学智以解放军总后勤部部长身份访问美国。

二 | 这一成绩，让行业第一次看清了小红书在基础模型领域的技术成色，标志着小红书已经成为一个值得关注的新玩家。晚宴上，美军太平洋舰队司令莱昂斯突然问他：“将军是哪个军校毕业的？”洪学智的回答很有意思，他说自己的“学校”就是美国空军。中国军网后来解释这句话时写得很直白：当年的美军空袭，硬是把一个原本主要带兵打仗的将领逼成了现代军事后勤专家。

三 |                    IMO是国际数学奥林匹克竞赛的简称，每年汇聚全球顶尖中学生，陶哲轩等半数当代菲尔兹奖得主均出自该赛事。    美国人几十年后还问这一句，并不奇怪。                   2.月之暗面首次回应“模型蒸馏”质疑                    7月21日，针对外界广为流传的 “K3是蒸馏小模型”猜测，月之暗面企业业务负责人黄震昕在媒体采访中正面予以否认。                   黄震昕明确表示，Kimi K3性能实现跨越式提升，核心依托底层原创架构创新，并非对任何现有模型进行蒸馏复刻。    因为他们当年真没弄明白，那条运输线为什么一直断不了。据官方介绍，Kimi K3搭载自研Kimi Delta Attention（KDA）混合线性注意力机制与Attention Residuals（AttnRes）注意力残差技术。            洪学智去朝鲜以前并不是专门搞后勤的干部。                   自kimi K3大模型横空出世，‌‌‌业界讨论不断。1950年10月，他作为中国人民志愿军副司令员入朝，分管司令部、特种兵和后勤等工作。

四 | 既有马斯克留言称“令人印象深刻”，也有行业质疑称“K3蒸馏了其他模型”。 当时志愿军甚至没有后来那种独立完整的战区后勤体系，很多供应还需要依靠国内和东北方向组织。    以前在国内打仗，部队有时能够就地筹粮，武器装备还可以大量依靠战场缴获。到了朝鲜，这套办法一下遇到了麻烦。当地经过战争破坏，几十万人的军队不可能全靠附近村庄解决给养；美军又拥有很强的空中力量，缴获的重装备还没来得及利用，就可能遭到飞机轰炸。弹药型号也越来越复杂，靠“打到什么用什么”已经很难支撑大规模现代战争。

五 |         前几次战役打下来，一个限制越来越明显：前线许多粮食和弹药需要战士自己背，一轮大规模进攻往往只能维持约7天。OpenAI战略未来负责人迪恩·鲍尔则表示，K3的性能无法依靠蒸馏实现，但他同时抨击类似Kimi这样的开放模型，会削弱闭源模型的商业竞争力。这一言论，凸显了中美开发者在模型路线上的根本分歧。

六 |                              3.谷歌发布三款Gemini模型                    7月21日，谷歌DeepMind团队发布三款新的Gemini模型：Gemini 3.6 Flash、Gemini 3.5 Flash-Lite以及Gemini 3.5 Flash Cyber。

七 | 李奇微后来注意到这个规律，把志愿军这种攻势称为“礼拜攻势”。进攻几天以后，弹药少了，人也疲劳，补给又没及时赶到，美军就抓住间隙反击。    战士敢不敢打，在这里已经不是全部问题。    山那边有十万发炮弹，送不到炮位，等于没有。    后方仓库有粮食，汽车开不到前线，战士照样饿肚子。

八 |     洪学智后来一辈子搞后勤，很大一部分起点就在这几个月里。                   其中，主力模型Gemini 3.6 Flash在编码和多模态任务上表现更强。Gemini 3.5 Flash-Lite主打极致的速度与性价比，每秒可生成350个输出token。            第五次战役前后，洪学智回国汇报朝鲜战场的供应问题。

九 | 而Gemini 3.5 Flash Cyber则是一款针对网络安全漏洞检测与修复进行微调的专用模型，目前仅向政府和特定合作伙伴开放。他提出的已经不是“再多给几辆汽车”这样的小修小补，而是要求把后方重新组织起来：防空、通信、铁道、工兵、兵站、运输不能各干各的，需要有一个机构统一指挥。                             4.世界排名第一韩国棋手申真谞战胜围棋AI KataGo                    7月21日，据韩联社报道，世界排名第一的韩国棋手申真谞九段21日在韩国棋院举办的“精锐数学·韩经棋神战”决胜局中，以11目半战胜围棋人工智能（AI）模型KataGo，总比分2比1逆转赢下此次人机大战。                   韩联社称，赛前业内普遍不看好人类取胜，认为申真谞能赢一局已算成功。    中央军委随后决定成立中国人民志愿军后方勤务司令部，洪学智兼任司令员。后来洪学智的儿子洪虎回忆，父亲起初还不愿接这个差事，觉得自己本来是军事干部，彭德怀最终还是把任务压给了他。        这个机构成立以后，朝鲜后方才逐渐有了一套完整骨架。此番逆风翻盘、连下两局，充分证明人类棋手仍具备与顶尖AI抗衡并不断精进的潜力。                             5.阿里千问发布Qwen-Image-3.0图像生成基础模型                    7月21日，阿里千问团队正式推出第三代图像生成基础模型Qwen-Image-3.0。作为Qwen-Image系列的第三代模型，其核心定位是从“好看”走向“好用”，让AI图像生成真正成为可落地的生产力工具。

十 |                    新模型支持最大4.5k token超长输入，可一次生成涵盖公式符号、几何图形、逻辑推导步骤等多元素融合的知识图解、复杂UI界面；同时支持12国语言和20多款字体原生渲染，字字清晰，能够大幅降低多语言产品海报、影视/漫画分镜等“可读可用”商业素材的生产成本。物资从国内进入朝鲜以后，不再只靠一条道路从头送到底；铁路、公路、兵站开始分段连接，哪里断了就换线路，汽车送不到的地方继续倒运，重要仓库也尽量转入半地下或者隐蔽位置。                             6.OpenAI两大AI智能体产品周活用户突破1000万                    据彭博社消息，7月21日，OpenAI宣布其两大AI智能体产品，编程助手Codex与办公任务助手ChatGPT Work，合计周活跃用户已突破1000万。这一数字较7月9日ChatGPT Work上线时几乎翻倍。1951年8月又成立中朝联合铁路运输司令部，后来进一步把运输、抢修、高炮防护结合起来。

十一 |                    OpenAI CEO萨姆·奥尔特曼表示，这两种代理产品的综合使用量在一周内增长了2.5倍，Codex负责人Tibo Sottiaux表示，增长最快的群体是非开发者——那些从未打开过终端的知识工作者。

十二 | 目前，已有超过100万用户将Codex应用于软件开发之外的工作场景。                                       欢迎分享、点赞、推荐      一起研究AI。    洪学智处理的问题很少有什么传奇色彩。

十三 |     每天都是桥。    路。

十四 |     油。    粮。    汽车。    伤员。    可战争拖到几个月以后，这些东西比一场漂亮冲锋更容易决定前线还能不能继续打。            1951年夏天，朝鲜北部又碰上几十年少见的大洪水，公路、铁路和仓库大面积受损。紧跟着，美军开始强化针对志愿军后方运输系统的空中封锁，试图从铁路桥梁、车站和公路节点下手，把前线同后方割开。

十五 |     中国军网的军史资料记载，1951年8月至1952年6月的“绞杀战”期间，美军一度把大部分空中力量集中用于破坏运输线。 铁路枢纽、桥梁和汽车都是重点目标。

十六 | 战争期间，美军飞机出动规模达到百万架次级别，运输线长期处在空袭压力之下。        打到这个程度，靠一条修得特别结实的公路没有用。    今天修好，明天还会炸。    志愿军后勤后来采取的办法更像是在和飞机比恢复速度。桥炸坏了，抢修；大桥暂时修不了，就搭便桥、绕行线；铁路一边不能走，就想办法利用还能通的一边；公路沿线修汽车隐蔽所，车辆夜间行驶，防空哨负责观察敌机，一有情况就报警。铁路、公路、漕运也能根据情况接起来使用。    有个变化很能看出效果。        战争初期司机夜间不开灯，怕遭敌机发现，一夜往往只能跑30至40公里，撞车翻车还不少。防空哨、隐蔽点以及道路条件逐渐改善以后，到1952年，部分夜间运输距离已经提高到200公里以上。

十七 | 中国军网统计，汽车损失率也从第一年的约40%逐年大幅下降。

十八 |     这不是某个司机忽然变勇敢了。    路、哨兵、通信、抢修、掩体一起改变以后，汽车才敢跑得更快。        这里还有一组数字，比“钢铁运输线”几个字更有意思。    根据《解放军报》刊载的抗美援朝后勤资料，1951年1月至1952年2月，美军对志愿军后方的轰炸强度大幅增加，而志愿军物资运输量反而增加了两倍以上。 国防部刊载的洪虎回忆还记录，经过后勤体系不断改进，汽车和物资损失都明显下降，运输效率提高。

十九 |     铁路上的情况同样如此。1951年7月，美军对铁路的轰炸次数已经是当年1月的数倍，铁路运输量却比1月更高；到1952年，美军轰炸强度继续上升，铁路仍没有被彻底压死。        美国远东空军的人员后来曾把一个问题称为“谜”：中国军队的后勤为什么一直没有中断？相关军史资料甚至记载，美军方面战后很想见见负责这套后勤系统的人。    这件事放到今天看，容易产生一个误解，好像洪学智靠几个奇招骗过了美国空军。    实际规模要大得多。    后方有铁道兵、汽车兵、高炮部队、工兵、仓库、兵站、通信人员，还有大量中朝群众参与抢修和运输。反“绞杀战”时期，仅后勤战线就有十几万人，大规模修路时甚至要动员二线作战部队一起干。洪学智的作用，是把这些过去分散的力量逐渐放进一个统一的保障体系。        这才是他难学的地方。

|     会修一座桥的人很多。

|     能让桥梁、汽车、防空、仓库、铁路和几十万人的供应同时转起来，是另一回事。

|         洪学智自己文化程度并不高。中国军网介绍1986年那段往事时特别提到，他甚至没有接受过完整的小学教育。

| 可这个人后来两次担任解放军总后勤部部长，1988年再次被授予上将军衔。    到了1986年的美国晚宴上，美军太平洋舰队司令问他是哪所军校毕业的，表面看是普通寒暄。    洪学智为什么偏偏回答“美国空军”？    因为他1950年进入朝鲜时，也没有现成答案。        美国人先用飞机告诉志愿军，现代战争的后方一样是战场；一座桥、一个仓库、一队汽车都可以成为打击目标。洪学智和志愿军后勤部队随后花了三年时间，学会怎么在这种条件下让前线继续吃饭、开炮、补充人员，把伤员送下来。    七十多年以后，现代战争已经有卫星、无人机和远程精确武器，后勤线面对的危险比当年更多。2026年中国军网讨论现代联合作战时仍把补给线路脆弱、物资消耗强度大、保障体系必须保持韧性列为重要问题。技术换了，仗怎么打也变了，那道基础题没有消失。    洪学智当年没有无人运输车，没有卫星导航，甚至长期没有制空权。    他手里有的，是一群司机、铁道兵、高炮兵、工兵和几条天天挨炸的路。        美国空军把路炸断。    晚上有人把它接起来。

|     第二天再炸。    夜里再修。    到后来，美军飞机增加了，送到前线的东西反倒比以前多了。    1986年，美国人终于坐在饭桌前见到了那个当年负责这件事的人。    他们问他在哪儿学的。    洪学智的答案，也就只需要那一句了：    美国空军。返回，查看更多。

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Published on:04:40:56