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我国最深的海底隧道掘进动车组将从百米海底“穿海而过”_我的网站

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一 | 大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。

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[ 资讯] 日前，我们从广汽丰田官方获悉，铂智3X(参数|询价)首次OTA将于6月30日起分批推送。

三 | 此次升级包含10项驾驶辅助功能优化、增加华为HiCar互联/主驾免唤醒等功能。铂智3X定位为纯电动紧凑型SUV，7款配置车型，指导价区间10.98万-15.98万元。

此外，广汽丰田官方表示，自动过ETC闸机、车头泊入、AI大模型、停车场智慧寻车、苹果CarPlay互联等功能将于今年OTA。 10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。

四 | 该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。

五 | 据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。

动力来看，将根据配置不同提供两种版本电机，最大功率分别为204马力和224马力，峰值扭矩分别为200牛·米和210牛·米。电池方面，该车将配备三种规格电池组，分别是50.03千瓦时、58.37千瓦时以及67.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航为430公里、520公里以及610公里。

六 | 此外，新车还采用高安全电芯、电池，大幅降低起火燃烧风险。补能网络方面，该车支持47万+公共充电终端和1400+自建充电站。（文/ 李娜）

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七 | 珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。